문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 알파드 (문단 편집) == 개요 == [[토요타]]에서 2002년부터 생산하는 대형 L클래스의 3넘버급 고급형 승용 [[MPV]]로, 북미 위주로 팔리는 [[토요타 시에나|시에나]]와는 별개의 차량으로 개발됐다.[* 알파드 2세대가 나올 당시 알파드 2세대와 [[토요타 에스티마|에스티마]]는 캠리 플랫폼에서 [[준중형차]] 위주로 쓰이는 뉴 MC 플랫폼으로 갈아탔고 [[토요타 시에나|시에나]]는 [[토요타 캠리|캠리]] 플랫폼을 사용하며 2019년에 에스티마가 알파드/벨파이어로 흡수되고 2023년에 캠리 플랫폼 기반으로 알파드/벨파이어가 풀체인지되면서 캠리 기반의 시에나와 알파드/벨파이어 셋만 남게 된다. 그야말로 캠리 기반 플랫폼으로 토요타 미니밴들의 [[수렴 진화]]가 이루어진 셈.] 대한민국에서 판매하는 [[기아 카니발|카니발]]보다 차체가 작지만,[* 다만 전고는 알파드/벨파이어가 더 높다.] 차체 수치가 3넘버급이다보니 좁은 도로가 많은 일본에서는 상당히 큰 차 취급을 받는다. 특히 뒷좌석 컴포넌트가 충실해 VIP 수송용으로도 상당 부분 기능하지만[* VIP가 1~2인이라면 세단을 쓰면 되지만, 그 이상의 인원이면 알파드를 사용한다.] 가족용 미니밴의 성격도 강해 일본 주부들의 로망이라고 불릴 정도. [[토요페트점]]에서는 '''알파드'''로, [[넷츠점]]에서는 알파드의 전후면 디자인을 달리해서 '''벨파이어'''라는 이름으로 판매한다. 이름과 세부 디자인만 다를 뿐 두 차량 모두 같은 차대를 쓰는 형제차 관계로,[* 다만 벨파이어는 넷츠 딜러의 특성상 알파드보다 서스가 약간 더 스포티하게 셋팅되어 있다.] 양쪽 모두 V6 3.0L 엔진을 최상위 트림에 설정하고 있지만 차량 가격, 연비, 세제면에서 유리한 4기통 2.4L 엔진을 주력으로 설정하고 있어[* 당초에는 3.0L 이상의 고배기량 엔진만 탑재되던 [[닛산 엘그란드]]도, 알파드의 등장 이후 2.5L 엔진을 추가한다.] 일본의 L 클래스 미니밴 시장 1위를 차지하게 되었다. 2023년 기준 동급 경쟁차량인 [[닛산 엘그란드]]와는 비교도 안 될 정도로 큰 인기를 끌고 있어, 판매대수로 비교하면 '''20배 이상'''의 차이가 나고 있는 상황이다. 현재의 닛산 모델에 공통하는 "모던 리빙"의 인테리어나, 초대에서 이어받은 임팩트가 있는 유려한 외관을 가진 엘그란드와 대조적으로 알파드는 우드와 가죽을 아끼지 않고 사용한 화려한 인테리어와 고급차에서는 친숙한, 당당하고 강한 외관 디자인을 하고 있다. || [[파일:toyota-alphard-logo-500x600-show.png|width=50%]] || || 1~3세대까지의 전면부 알파드 전용 엠블럼 || 1~3세대의 경우 일본 내수형 한정으로 전면부에 알파드와 벨파이어 모두 토요타의 엠블럼 대신 고유 엠블럼을 장착했다. 일본 내수 시장 외에도 중국 및 동남아, 러시아, 중앙아시아(CIS)에도 판매된다.[* [[홍콩]], [[마카오]], [[싱가포르]], [[말레이시아]], [[태국]] 등 좌측통행 우핸들 국가의 경우 정식 수입은 물론이고 [[일본 내수용]]의 병행 수입도 활발하다. 특히 홍콩과 태국에서는 상당한 수의 알파드가 달리고 있으며, 홍콩과 마카오의 국경에서 가까운 [[중국]] 광동성의 [[광저우]], [[선전시]] 등에서도 홍콩이나 마카오에서 넘어온 알파드가 소수 목격되고 있다.] 내수용과 수출용 모두 토요타의 자회사 토요타차체의 [[미에현]] 이나베 공장에서 생산한다.[* [[토요타 하이에이스|하이에이스]]와 알파드, 벨파이어의 MPV, [[원박스카]] 생산을 담당한다.] [[대한민국]]에서는 시에나와의 팀킬 등으로 인해 수입을 하지 않았지만 2023년, 4세대부터 알파드를 수입한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기